汽车冲压件是最重要的一类汽车零部件，冲压是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一，车身上各种覆盖件、支撑件、结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、框架结构件、横纵梁都属于冲压件，因此沖压工件的制造工艺水平及质量，在较大程度上对汽车制造质量和成本有直接的影响。
现代汽车制造工艺中有60%-70%的金属零部件需冲压加工成形，平均每辆车上包含1000-1500余个冲压件。根据威唐工业年报，测算得2020年的冲压件单价为9.8元/件，考虑到各公司制作的冲压件差距，所以假设单车所需冲压件价值约1万元左右。根据中汽协，2021年我国汽车销量为2608万台，2022年小幅度下降，叠加一体化压铸挤压市场空间，2022年我国冲压件市场规模约2300亿元左右。
在冲压模具各下游中，汽车制造业对模具使用量较大。在美国、德国、日本等汽车制造业发达国家，汽车模具行业产值占模具全行业产值的40%以上；在我国，有1/3左右的模具产品是为汽车制造业服务的。一般生产一款普通的轿车需要1000至1500多套冲压模具，约占整车生产所需全部模具产值的40%左右。据此，对我国汽车冲压模具市场规模进行测算得2021年我国汽车冲压模具市场规模达到420亿元左右。
我国汽配行业慢慢地发展，目前已形成六大产业集群。我国汽车零部件行业兴起于二十世纪五十年代，当时各生产制造企业的技术水平较为薄弱，对整车厂商的依赖性较强。之后依靠较为廉价的劳动力以及配套政策的支持，我国汽车零部件行业持续不断的发展，形成一批颇具竞争力的企业，其中部分优秀企业已进入整车厂的全球采购体系。近年来我国汽配制造领域逐步形成6个大规模的产业集群，产值占全行业的80%左右，这中间还包括长三角产业集群、西南产业集群、珠三角产业集群、东北产业集群、中部产业集群以及环渤海产业集群。某些特定的程度上导致我国汽车冲压件企业主要分布在长三角、珠三角、环渤海三大汽车工业聚集区，汽车冲压件市场呈现区域相对集中的特点。
本文节选自华经产业研究院发布的《2022年中国汽车冲压件产业趋势变化分析，长三角区域是主要分布区域「图」》，如需获取全文内容，可进入华经情报网搜索查看。
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