从前独孤求败的)在上一年遇到了新的对手，它便是福特全新Bronco，同样是传承经典、同样是特性硬派，所有人都以为牧马人和Bronco会演出相爱相杀的大戏。但出人意料的新冠疫情，导致Bronco零部件供货商供货出现问题，因而车辆交给推迟，据悉全新福特Bronco于5月3日起开端出产车辆，抓紧时间出产积压的订单。近来，福特官方发布了Bronco完好的技能规范细节，咱们的视点来看看这匹烈马终究有多野。

  福特Bronco供给了硬顶、软顶、可拆卸硬顶三种车顶方法，以及2门（左）、4门、Sport（右）版在内多个版别。其间全新Bronco车型定位硬派越野SUV，选用非承载式车身，而听起来更运动的Bronco Sport为承载式车身，是一款主攻舒适的城市SUV。

  动力部分：全新Bronco选用2.3TEcoBoost四缸涡轮增压发起机，依据SAE J1349规范，如运用优质燃料，发起机可发生224kW（300马力）的上限功率和441Nm的最大扭矩；如运用辛烷值87的汽油（美国商场），则降至205kW（275马力）和427Nm。因为国内运用的最低标号汽油为90号，因而进口到国内的2.3T Bronco的动力功用不会低于这个数值。

  在美国商场，福特Bronco还可装备2.7T EcoBoost六缸发起机，这台双涡轮增压V6发起机，依据油品的不同，能供给235-246kW（315-330马力）的上限功率，以及563-556Nm的最大扭矩。 而四缸与六缸发起的差异还在于发起机缸体资料，前者为铸造铝合金，后者为压实石墨铁。

  Bronco分为10速主动变速箱和7速手动变速箱两个装备，其间10速主动变速箱版别，依据发起机的不同，能供给57.19：1和67.80：1的爬坡率。

  而7速手动变速箱版别，规范4x4方法下能完成79.91：1的爬坡率；而在高档4x4方法下则能到达94.75：1的爬坡率。高档4x4方法包含了前后桥电子差速锁、Trial Contrl越野蠕形功用和前防倾杆断开功用。

  无论是承载式车身还对错承载式车身结构，Bronco都装备了相同的悬挂方法。前悬选用了独立的AdvanTEK M190独立悬挂，然后悬挂则为Dana 44 AdvanTEK M220实心后桥，而越野型则装备了Spicer Performa-TraK电子差速锁以及与M220完全相同的电子差速锁，而根底版Bronco悬挂行程也已确定为202mm和249mm，越野版的悬架行程则为222mm和259mm。

  最终要说说Bronco的整备质量：装备2.3T EcoBoost和七速手动变速箱的两门基本版整备质量为重1944kg；而装备2.7T EcoBoost的四门越野版则最重，为2321kg。

  福特 Bronco（询价模块，请勿手动修改，如需删去，请在图片上右键删去询价）

  修改点评：据一手音讯，福特Bronco先期将以平行进口车的方法引进国内，最早要比及下一年了，而2.7T双涡轮增压车型的价格将在60万人民币上下，但因为国内强制国六排放规范，Bronco能否经过排放认证仍是个未知数。信任国内车迷早就对这匹烈马高度重视了，现在福特官方发布了具体技能规范，也让很多购买的人更了解Bronco的功用，对未来的购车决议供给更多参阅。

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