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实拍哈弗猛龙:硬派越野风配电动四驱+后桥差速锁你喜欢吗?

来源:米乐官方入口    发布时间:2024-01-29 07:38:45 在线预定

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  一直以来硬派SUV都比较受欢迎,因为它有着霸气、硬朗的外观造型,以及更好的通过性,既能满足城市通勤,也能在野外“撒欢”。不过我们都知道很多硬派SUV是名副其实的“油老虎”,在油价居高不下的今天,用车成本也是大家买车考虑的因素之一。

  好在随着新能源技术的发展,油耗已不再是问题了,比如哈弗汽车就将“新能源”和“硬派越野”直接做了融合,推出了全新插电式混动SUV——哈弗猛龙。新车采用插混动力系统,WLTC综合油耗可低至1.15L/100km。

  哈弗猛龙共推出了3款不同配置的车型,官方指导价在16.58-18.38万之间,目前新车已经到店,我们最近也进行了探店实拍,今天就一块儿来看看哈弗猛龙的表现如何,都有哪些看点?

  长城汽车可以说在硬派SUV上是具有一定的经验的,比如旗下的坦克300、坦克400以及哈弗大狗等车型都是大方盒子造型。

  哈弗猛龙也采用了这种方正硬朗的造型风格,同时还融入了很多硬派越野风格吗,例如前脸粗壮的镀铬条上安装的铆钉元素,看上去比较有个性。

  虽然这是一款新能源车型,但仅从前脸来看就比较“凶悍”,不输燃油越野SUV的气势。

  从侧面看车辆方正的造型更加凸显,车身采用平直的线条勾勒,搭配贯穿式腰线以及粗壮的轮拱,具有一定的“肌肉感”。另外这款车的接近角达到了24°,离去角30°,相比普通的城市SUV来说具有更加好的通过性,周末和三五好友一起去野外爬个小坡下个小沟是没问题的。

  尾部两侧的垂直排列的尾灯比较吸睛,有没有点熟悉的感觉?另外车辆还配备有全尺寸备胎,并采用侧开门尾门设计,很有越野情怀。

  进入车内会发现哈弗猛龙的内饰风格更偏向于“燃油风”,并不像当下大多数新能源车型那样取消了全部的实体按键。除了多功能方向盘上的按键,在出风口下方还保留了一排实体按键较为方便,即使盲操也没问题。和坦克300同款的电子档杆也显得很有力量感。

  同时中控台上配备有12.3英寸的全液晶仪表屏和14.6英寸的中控屏,增加了车内的科技气息。

  当然智能车机系统也没有缺席,实际体验下来这要车机系统反应还是比较流畅的,几乎不会有卡顿现象。内置了qq视频、酷我音乐、喜马拉雅等第三方娱乐APP,能够很好的满足听歌、听相声、看视频等娱乐需求,另外你也可以通过:你好哈弗,唤醒AI智能语音助手,帮你完成打开车窗、导航回家,播放音乐等操作,体验感还是可以的。

  智能辅助驾驶方面,除了入门版车型,其余车型均配备L2级智能驾驶功能,支持包含全速自适应巡航、360°全景影像、透明底盘、车道居中、车道保持以及疲劳驾驶提醒等。自己觉得360°全景影像和透明底盘是比较好用的,在行驶过程中能够更好的观察车身周围的实时状况,对新手朋友比较友好。

  车内空间谈不上十分宽敞,但是作为家用也是充足的,并不会很局促。舒适性配置方面,前排座椅支持8向电动调节,副驾支持4向调节,并且全系标配座椅加热。不过并没有配备座椅通风以及主驾驶记忆功能,若需要的线选装,选装包包含前排座椅通风、主驾座椅记忆、外后视镜记忆、倒车自动下翻等,自己觉得费用不算高。

  另外后排的腿部空间有足够的余量,再加上头顶采取了比较平直的线条勾勒,头部空间没有被压缩,也是很充足的。坐垫做了加长处理,腿部支撑不错,地台也较为平整,即使满座的情况下,中间的也乘客也能找到比较合适的“落脚点”。

  储物能力上,后备厢常规状态下的容积为586L,日常的行李装载需求还是能够很好的满足的。如果偶尔需要放一些大件物品,可以把后排的座椅放倒,进一步扩展空间。

  动力方面,哈弗猛龙搭载Hi4插电式混合动力系统,由一台1.5T专用发动机和两台电机组成。其系统综合功率达到278/282千瓦,系统综合扭矩达750牛·米。从账面参数来看比价格差不多的比亚迪宋PLUS DM-i要更强劲一些,另外和同级的越野风格的SUV车型也有一定优势,比如前不久上市的捷途旅行者,高配车型采用的是2.0T的发动机,但是和哈弗猛龙相比还是要稍微逊色一些。再加上电动四驱系统和后桥差速锁加持,整套动力系统在同级车型中还是很有实力的。

  另外就是文章开头所提到的油耗优势,由于插混系统的加持哈弗猛龙在油耗方面也有不错的表现,其官方WLTC综合油耗在1.68-1.15L/100km之间,亏电状态下油耗为5.98-6.09L/100km之间。这样的油耗表现对于喜欢长途出游的朋友来说是比较友好的。

  电池方面根据车型配置的不同,分别搭载容量为19.09kWh和27.54kWh的电池组,对应的纯电续航能力分别为102km和145km(NEDC工况)。满油满电情况下综合续航里程可达1000公里,不会有续航焦虑问题。

  综合来看哈弗猛龙的产品力还是很均衡的,也有它独特的亮点,比如硬派越野的风格,比城市SUV更好的通过性,再加上长城Hi4混动系统的加持,让它在同级车型中具有一定的竞争力。

  如果你要问哪款更适合入手,个人觉中配车型是较为贴切的。相比入门版车型它多了更丰富的智能化配置,和顶配车型相比只是纯电续航少一点,相对来说是一款比较适中的选择。

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