1912年，泰坦尼克号在北大西洋纽芬兰附近海域撞上冰山，最终断为两截沉入海下3700米处。
有人说，泰坦尼克号是一艘被诅咒的船，船上有一具被诅咒的木乃伊，还有人说，泰坦尼克号就为了骗保，是航船公司做的局。
船上2200多人，仅逃出710人，其中还有6名中国人，消息传出后国际骂声一片，说他们是用辫子假扮妇女上船，抢了妇女儿童的救生舱位置，
但仅为了骗保就要搭上数千人的性命，是否有些离奇，泰坦尼克号的乘客究竟经历了是怎样的绝望时刻？
最重要的是，在如此严重的海难中，生还者又有多少？那6名中国人真的是苟且偷生吗？
1912年4月10日，英格兰南安普顿港的码头人山人海，数千名乘客拎着行李，在码头和家人、朋友吻别。其中就有8中国人。
不过这些人没有一丝不舍，因为他们即将踏上的这艘船，是英国白星航运公司和美国国际海运公司的得意之作，号称“永不沉没”的“泰坦尼克号”，这是它首次的“处女航行”，他们一定会和这艘大船，一起被记载到历史中。
但乘客们怎么也不会想到，历史深深铭记了这段航行经历，他们却是以另一种方式和“泰坦尼克号”紧紧联系在了一起。
早在1908年，白星航运公司董事长约瑟夫·布鲁斯·伊斯梅，为了压过竞争对手，“卡纳德航运公司”的两艘蒸汽轮船。
白星航运企业决定和造船老牌子“沃尔夫公司”合作，计划建造三艘吨位超过卡纳德公司的15000吨的新船。成为大西洋航线上的霸主。
白星航运公司委托哈兰德和沃尔夫公司，且嘱咐受委托方可以动用“一切必要的资金”。在这种前提下，白星航运公司很快就被“花干了”。
但三艘豪华级的游轮，“奥林匹克号”、“泰坦尼克号”、“不列颠尼克号”却成功出世，只要游轮在，回本是迟早的事儿。
但事不如愿，首先出世的奥林匹克号，在1911年9月，与皇家海军的“霍克号巡洋舰”相撞。
这使得本该在3月20号亮相的“泰坦尼克号”，推迟到了4月10号才下水。足足延迟了20天！
奥林匹克号出事后，“泰坦尼克号”成了白星航运公司最后的底牌，他们用尽手段，到处宣扬“泰坦尼克号”的奢华，使得游轮船票都贵了好几倍。
在众人的欢呼和记者的摄影机下，这座被冠以众多荣誉的“泰坦尼克号”起航了！
在泰坦尼克号上，有着渭分明的经济差距，有钱人在船上布置华丽的舞池、自助餐厅中，跳着优雅的交谊舞，喝着红酒，吃着牛排。
而拿着三等舱船票的人，则在昏暗的甲板下。上船的6名中国人就是买了最便宜的三等舱船票，只不过当时泰坦尼克号的船票，一票难求，有人可能不明白，这些在国外艰难求生的中国人为什么能买到？
其实他们是船上的锅炉工人，8个人共用一张船票，他们之所以能出现在这艘船上，是因为当时外国十分喜欢雇佣廉价的中国工人，他们吃苦耐劳，且薪水只有白人的五分之一。
这8个人中，有6个人成功逃生，但留下准确信息的，就只有一个后来改名叫方荣山的人。
这艘游轮的奢华程度大大超出了众人的想象，船上不仅配有室内游泳池、健身房、图书馆、电梯和壁球室，头等舱的公共休息室都是由精细的木质镶板装饰，配有高级家具以及高级的服务，还有巴黎咖啡厅为头等舱乘客提供各种高级点心。
不仅是头等舱，二等舱甚至三等舱的居住环境也相当高级，二等舱还有一部电梯，甚至媲美当时其它游轮的头等舱。
就连见惯了豪华游轮的厨师都不禁感叹：“我从没见过像它一样的船，我曾在庄严号、奥林匹克号、伊丽莎白王后号这些船上工作，但没有一艘能比上泰坦尼克号！”
船上不缺乏名流富豪，有美国富翁阿斯特，以及玛格丽特·布朗夫人，但令人奇怪的是，作为公司最大的美国老板，摩根，却临时决定退票！
就在歌舞升平的繁荣之下，“泰坦尼克号”将速度加快到了23节（43.4千米/小时），船长爱德华·约翰·史密斯还向大家保证：“泰坦尼克号有29台锅炉，四个烟囱，我相信没船比她更多了！”
不仅是船长，连在船上搭讪女士的船员也说，：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船”。
至于他们为何如此自信，这全都归功于“泰坦尼克号”的两层船底，以及自带水密门的15道水密隔墙分为了16个水密隔舱，跨越船舷，就算有4个隔舱灌满水，也能保持漂浮状态。
富人们闻言后，不禁惊叹起“泰坦尼克号”的速度和安全性，随后就将话题转到了股票上。
如果“泰坦尼克号”比预定时间更快抵达目的地“纽约”，他们手中的股票肯定会翻倍涨！
1912年4月14日晚上，一望无际的海上连一丝海风都没有，仿佛是暴风雨前的最后一抹宁静。
电报员菲利普在工作仓中，突然接收到电报消息，他在看了一眼后，就大惊失色地拉过船员：“去找船长！”
电报员急忙跑去找船长船长：“船长，刚才有船发给我们消息，他们说这附近有冰山！”。
船长史密斯看起来有些心不在焉，只是命船员去找望远镜，要看一看远处是不是真的有冰山，但船员找了半天，也没找到，史密斯突然想起来：“天啊，我忘了，它在保险箱里，叫瞭望员去看一下，我们是在海上，有冰山很正常，绕开就是了”。
没有望远镜，在漆黑的夜晚，弗雷德里克只能只能用肉眼去看远处，依靠自己的经验判断。
晚上23:40，几乎所有人都进入了沉眠，弗雷德里克突然看到前方有两张桌子大的黑影，海上航行的经验告诉他，前方就是冰山。
在海上航行的人都对冰山闻之色变，接收到消息的一副“默多克”立马下令：“所有引擎减速！左满舵！三号螺旋桨倒车”。
此时已经来不及了，泰坦尼克号的船体太大，速度又拉到了最快，船舵根本刹不住，也无法及时转动方向，在转向命令下达的37秒后，轮船右舷朝冰山的侧面撞去。
这么巨大的响动，在头等舱的乘客们只听到一阵轻微的金属刮蹭声音，可见装修隔音确实好，但底层统舱的顾客体会可就大了，甲板下发出剧烈的震动声，甚至有人发现船舱渗水了。
所有人都往甲板上跑去，包括8名中国人，但三等舱的一些逃生通道却依旧是封闭状态，在慌乱之下甚至没有人记得这些被困在甲板下的人。
船上的乘客们乱成一团，伴随着烟囱发出的轰鸣声和嘶叫声，所有锅炉运作中断。
但头等舱的乘客大部分能及时跑到甲板上，方荣山等人眼见一些通道被锁，他们没停留，或者企求有人来救他们，而是快速转变方向，寻找其他出口，最终才随着人流跑了出来。
但很可惜，英美联合建造的船，根本轮不到当时被人看低的中国人登船，但作为船员，他们还是帮助乘客逃生以及乘船。
船员发射了“CQD MGY”遇险求救信号，却没有收到任何回音，间隔五分钟之后，他们又发射了最新的“SOS”信号继续求援。
随即又在控制塔向船长史密斯报告：“船长，水已经浸没船头前舱，第1、2、3号货舱以及6号锅炉室都已进水了”。
船长史密斯也没有挽救这艘船的办法，他找到设计师安德鲁，但安德鲁却绝望地表示：“这艘船没救了！最多只能坚持2个小时，赶紧放救生艇”。
此时海水已经淹没到船头32英尺的地方了，船员们将船上所有的救生舱放下去。但船上2200多人，救生艇却只能承载1100多人。
此时他们又犯了一个致命错误，在海水浸淹到48英尺的海员室时，船已经下沉了6米，但两边的舷窗却是打开状态，这加快了“泰坦尼克号”的下沉速度，即使抽水机大开，也只能稍微延缓船头的下沉速度。
船上乐队指挥华莱士为了舒缓乘客们的心情，带领着乐团为乘客们演奏着音乐，以平复这些注定要在十几分钟死去的乘客的心情。欢乐的奏乐伴随着走失儿童的哭声，显得格外荒诞。但乐队却已经选择走向灭亡。
但是当时的人都明白，谁都想上去，而被美国人吹嘘的“最后一个”上船的戈登夫人，其实也没那么伟大，因为她是女性，又是一个有权势的人，戈登夫人抢先上了船。并拿着枪命令船员赶紧将救生船放下去。
这导致至少可以乘坐40人的小艇，仅载了十几人就被放了下去，相当于直接剥夺了二十名乘客的生路。
此时船左舷，救生艇只搭载妇女和儿童，而在右舷，救生艇可以在妇先的前提下允许男性登艇。
好在随着“泰坦尼克号”持续下沉，原本只搭载二十几位甚至十几位的救生艇，装载了五十多位、六十多位乘客。
但更多的乘客，被困在“泰坦尼克号”上，怀揣着恐惧等待死亡。那可能有人说，即使搭乘不上救生艇，找块木板也可以等待救援船啊？
对于现在的我们来说，确实会想尽办法去求生，但那时候的场景太过于混乱，船体倾斜，人群慌乱，许多人甚至不是因为船沉而亡，而是在慌乱中失足掉进海水中，甚至是被困在船舱里、甲板下。
不想下水又想活下来的人企图往小艇中跳，身处艇中的五等船员劳尔向天开枪，阻止了他们，大家都不敢轻举妄动了。不过还是有人偷偷跳上救生艇，在灾难前，人性的黑暗和光辉被展现得淋漓尽致。
凌晨1:40，“泰坦尼克号”的船尾已经翘起，露出下面三个巨大的螺旋桨，局面已经失去控制，可救生艇的搭载量仍没有正真获得充分利用。
此时依旧没有人愿意接纳几个中国人上船，在外国人眼中，中国人就不该在这种时刻，抢了白人求生的位置，但中国人骨子里就有一种之死地而后生的勇气。
他们找到了一艘破损的小船，并将它放下了水，没人认为这艘船可以乘坐，他们更相信无所不能的白人船员，从美国出品的一些个人英雄主义大片就能够准确的看出，美国人天生就有这种个人英雄情结。
2：10，仍有1500多人被遗留在马上沉没的船上，部分上层建筑都被淹没，更别提下面的锅炉舱，4号锅炉舱的舱盖被关得严严实实，里面的船员还在试图排除积水，却不知他们已处于海下10米的部分，所有舱口被海水封死。
电力工程师也在船舱内维持着电力，当海水淹没中央电力控制室时，工程师被电死，全船灯光瞬间熄灭。
在众人惊恐的尖叫声中，二号烟囱断裂，一些乘客被当场砸死，而断裂的地方产生的漩涡，将一些乘客吸了进去，但更多人是因为倾斜的船体，像坐着滑梯一样滑入被海水淹没的船体中。
2：20，不到短短10分钟，像是度过了很久，因为船尾翘起，船体钢筋断裂，船体开始解体，所有可移动物体开始往下坠入水中，包括人。
本来船尾部分的防水系统，可以在这样的一种情况下能重新发挥作用，但因为引擎室防水门为了抽水被打开了，水下的船头连同甲板和船尾的浮力开始极力拉扯，导致船尾再次翘起，在剧烈地拉扯下，这艘庞然大物断成了两截。
此时因为船体的剧烈晃动，吸烟室的炭火点燃了船舱。尽管是在海上，可还是燃起了熊熊大火。
不到1分钟，仅剩的船尾也承受不住持续灌入的海水而不断下沉，产生的漩涡将仅剩的船员和乘客也吸了进去。
正在下沉的船体，让救生艇望而生畏，自私的人性此时又展露无遗，许多救生艇下水后，根本不管其他掉进海中的人，任凭他们沉入海底。
还有一部分人跳入海中，却因为低温成为了僵硬的尸体，甚至就漂浮在救生艇周围。
可人在生死关头，是会爆发出极大的求生欲。方荣山没有同伴那么幸运，他是被迫跳进了海中的，因为船体下沉，作为水手，方荣山知道再不走就真的要给泰坦尼克号陪葬了，他拆下一块门板，然后跳进了海中。
最终等到了救援船的到来，在泰坦尼克号这一电影中，男女主的自救行为，实际上的意思就是参考了方荣山。
30分钟后，卡纳德公司的客船卡帕西亚号才匆匆赶到，并开始救援，可除了上了救生艇的700多人，大船上的1500多人，仅有6名幸存。加起来也就只有710人活了下来。
在“泰坦尼克号”遇难后，这一条消息震惊了全世界，所有人都在为遇难者祷告，但也有人觉得纳闷，认为这件事并不简单。
号称“永不沉没的泰坦尼克号”，第一次出海就发生如此重大的失误，这难道就是那么巧合吗？
众人的猜测有很多，有人说，在泰坦尼克号上，有一具“埃及皇后木乃伊棺材”，接触过它的收藏家甚至是博物馆，都遭遇了各种不幸。
盗墓者的手臂因为手枪炸膛被炸断；护送它回国的仆人去世；第一位收藏家刚将它带回去，母亲就去世，自己也生了怪病；后来木乃伊到了博物馆，不仅管理员离奇死亡，连摄像师都死了。博物馆对这具木乃伊产生了恐惧，准备将它卖给纽约的一位收藏家，传言那具木乃伊，就藏在“泰坦尼克号”上。
当然这一条消息后来被证实是假的，却为“泰坦尼克号”的沉没增添了一丝神秘色彩。
比起上面所述，还有一个更真实的说法，那就是我们前面提到的“泰坦尼克号骗保论”。
可以看下英国研究者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿的分析，他们一直在研究“泰坦尼克号”的沉没。
先说白星航运公司的现状，因为奥林匹克号和“英国皇家海军巡洋舰”碰撞，船舷严重撞毁，只能勉强回到贝尔法斯特港，但是在申请保险理赔时，保险公司却说：“责任在奥林匹克号，拒绝赔偿！”。
此时白星公司的钱包已经在建造船时被掏空了，根本付不起昂贵的修理费，更糟糕的是，如果“泰坦尼克号”没有按时出发，白星航运公司就真的要破产了。
作为一个资本家，摩根就想到了一个损招，那就是将“奥林匹克号”，伪装成“泰坦尼克号”，去撞冰山，撞冰山这事绝对属于意外了，毕竟谁也不敢说，你载着满船的乘客撞冰山，就为了骗钱，这事儿说出来可是要为舆论负责的。
那现在为什么有人敢说出来了呢，自然是为了不让那1500多人死得不明不白。
第一：当时海面上出现了一艘“加利福尼亚号”轮船，这艘船出现在大西洋本身就充满可疑，因为这艘船上除了机组人员，只有3000多件羊毛衫和毯子，没有一名乘客！
第二：在泰坦尼克号起航的前两天，白星航运公司总裁摩根却突然取消了这趟航行，随之还有许多超级大富豪也跟着退票。
第三：奥林匹克号和泰坦尼克号长得一样，是姐妹号，研究专家称：“除了名字，这两艘船在我们眼中是一模一样的！”
第四：根据船员称，他们船上没有一副望远镜，这么大一艘游轮，说买不起一副望远镜，那就有些匪夷所思了，而且当时有其它船警告过他们，附近有冰山，可没人理会。
第五：也就是最令人疑惑的一点。1985年，他们发现了沉没的泰坦尼克号，可在打捞上来的物品上发现，没有一件有印着“Titanic”的字样（泰坦）。原本宣称是钢铁铆钉的泰坦尼克号，打捞上来的却是低劣的矿渣铆钉！
第六：泰坦尼克号本来已完成，却推迟了20天才下水，虽然白星航运公司对外说是因为奥林匹克号撞毁才推迟的，但白星公司处于亏损状态，前面已经说了，再不下水就真破产了，推迟一天亏一天，急需钱的白星航运公司为何还要推迟20天？这20天他们究竟在干什么？
所有的一切，似乎都在指向“骗保”两个字，虽然当时白星航运公司准备了一艘救生船，但最后这艘船却偏离了航线，没有及时赶到。
而且泰坦尼克号的救生艇，也因为华丽的装饰，被迫拿下了将近一半，这才导致了这个悲剧的发生。
而当时，不管是英国还是美国，都在为这件事追责，他们的怨气无处发泄，毕竟船上死了那么多的美国富豪，原本美国将矛头对准了英国，但因为背后主使很可能是美国的摩根财团，英美开始不吵了，但他们急需一个发泄口，船上唯一的黑人害死了，每本没什么好说的，于是他们将矛头对准了亚洲人。
尤其是中国，最主要还是因为8名中国人，有6名存活了下来，这在他们看来是几乎不可能车，可能英美也明白，他们不会让亚洲男人上救生船，于是就将怒气宣泄到中国人身上，并大肆编排中国人如何，假装妇女上船之类的，抢夺了英美绅士让给妇女儿童的逃生机会。
中国人背负着这段屈辱，一直百口莫辩，直到2013年，一部名叫纪录片《The Six》的纪录片横空出世，这才解开了连我们中国人也不知道的“秘密”。这是由英国人罗飞偶然得知后，花费四年时间，辗转4个国家20多个城市的走访，最终完成的杰作。
但现在怎么说也无济于事，也许是因为疏忽，导致撞上冰山，也许真的和一些研究者所说是为了“骗保”，但拿着2000人的生命开玩笑，却是不可饶恕的行为。
泰坦尼克号的真相只能随着这艘大船，沉睡在冰冷的海底了，此时正跟着时间的流逝，被海水慢慢腐蚀。
