在即将过去的一年里，西子联合董事长王水福朝着自己的航空梦又迈出了厚实的一大步。

  有了接受大飞机项目的底气，现在西子航空做得风生水起。继上一年成为加拿大庞巴迪宇航的一级供货商后，本年西子航空有望成为欧洲空客的一级供货商；以出产复合资料（碳纤维）零部件为主，现已成功配套出产400多架塞斯纳L162飞机安装部件，在通用航空飞机制作范畴交给数量居全国榜首；航空抽芯铆钉研制获得重大突破，填补了国内空白。

  本年8月，由西子联合控股有限公司旗下西子航空出产的首件Q400飞机部件，正式交给给全球第三大民用飞机制作商加拿大庞巴迪宇航公司。这也是继上一年拿下庞巴迪一级供货商许可证后，西子航空本年顺畅接下庞巴迪2000多项零组件的订单，正式在有“现代工业皇冠”之称的航空制作范畴占有一席之地（本报2014年8月27日曾作报导）。

  行路致远，砥砺前行。为完成“天上飞，地下钻”的工业愿望，王水福亲身主管航空项目。以西子联合改变开展方法与经济转型的实际行动，正式迈向高端配备制作业。从电梯、锅炉、盾构机到参加国产大飞机项目，再到为庞巴迪出产飞机部件，西子联合的制作业正展翅飞天。

  这一年，西子航空支付的是寻求极致高端制作的尽力。在王水福看来，航空业代表了制作业的真实才能。航空产品对每一个零部件都要求到达最为准确的极限要求，这对每个出产企业的职业资质和出产才能都提出了严苛的要求。西子为何会进军飞机部件制作范畴，不仅是寻觅新的商机，更重要的是想经过航空部件的制作，提高企业的管理上的水准，打造百年浙商的金字招牌。

  在与航空巨子的协作过程中，王水福深感人才世界化的重要性。本年6月，西子航空对全国重点航空院校招聘了17名大学生，由庞巴迪和空客的专家为他们上课。依照王水福的方案，要培养出一批既了解世界500强水性、又懂得飞机原理的世界化人才。终究将西子航空打造为世界先进、国内抢先、民机顶尖的航空零部件制作基地，并从“零件供货商”，开展为“部件供货商”，终究成为“危险供货商”。

  “现在西子现已走过30年，再过30年这将会是又一个上百亿元的工业。”王水福说，他现已做好了十年不挣钱的预备，打好航空制作的根底，完成从传统制作业向高端制作的转型。未来的西子还将新添两张证：一张是航空许可证，一张是民用核级设备制作许可证。西子具有了这两张许可证，将为企业未来注入百年运营的基因。

  中策橡胶的沈金荣董事长，是个十分专心的人，在橡胶职业一干便是三十年，从底层做起，在他担任中策橡胶董事长一职十多年来，也一向据守做橡胶主业，每年发明300多亿元销售额，而且坚持每年10%以上的稳定增长。

  管帐身世的他思路灵敏，睿智干练，胆大心细，在国内的橡胶业中，他已成为无足轻重的职业老迈。而他又是个“不服输”的人，一直对我国制作的轮胎决心满满，他从前说过：“只需技能过硬，即便国外对咱们（我国）反倾销也不怕。”近年来，国家全力开展新能源轿车，沈金荣针对新能源轿车的特色敏捷对自己的产品做出布局。他一直能坚持用最好的技能、最新的设备、最好的资料、最低的能耗，做最适合当年商场的产品。